隨著(zhù)我國經(jīng)濟結構不斷調整，隨著(zhù)人民群眾對物資需求不斷變化，物流市場(chǎng)也在發(fā)生著(zhù)很大變化，鐵路作為物流運輸企業(yè)老大位置，在激烈物流市場(chǎng)競爭中，優(yōu)勢不在。據有關(guān)部門(mén)發(fā)布消息稱(chēng)，今年上半年，全社會(huì )完成貨運量197.4億噸，同比增長(cháng)3.1%，與此同時(shí)，全國鐵路完成貨運量15.8億噸，同比下降7.5%。在全國物流量上升而鐵路物流量下降對比中，我們從中看到鐵路物流在市場(chǎng)競爭中，與市場(chǎng)需求有著(zhù)一定差距。浙江鏈板機
鐵路物流由過(guò)去車(chē)水馬龍、一車(chē)難求，到現在門(mén)廳冷落，是社會(huì )快速發(fā)展必然。在過(guò)去物流主要品類(lèi)是煤炭、鋼材、礦石等大宗物資，況且公路等物流業(yè)發(fā)展比較緩慢，因而鐵路物流可以說(shuō)是一家獨大。隨著(zhù)我國市場(chǎng)化進(jìn)程加快，經(jīng)濟結構調整及各類(lèi)運輸企業(yè)快速發(fā)展，使得鐵路物流組織形式、列車(chē)開(kāi)行方式越來(lái)越不適應物流市場(chǎng)需求，更主要是鐵路人思想意識，不能緊跟市場(chǎng)發(fā)展速度，仍停留在等待與觀(guān)望的意識原地不動(dòng)，即使是在向市場(chǎng)逐步靠攏，步伐邁得也是不大，與市場(chǎng)快速發(fā)展有著(zhù)很大差距。
我們可以看到，在激烈物流市場(chǎng)競爭中，鐵路有著(zhù)12萬(wàn)公里完善鐵路網(wǎng)，尤其是1.9萬(wàn)公里高鐵網(wǎng)，給鐵路物流升級換代奠定基礎。在生活節奏逐漸加快今天，人民群眾對物流要求除了安全、完整到達外，還需要速度快，鐵路全天候、受氣候環(huán)境因素影響小特點(diǎn)，再加上高鐵動(dòng)車(chē)組風(fēng)馳電掣，完全能夠滿(mǎn)足現代人們對物流快遞需求。再一個(gè)人們對物流需求越來(lái)越簡(jiǎn)單化和保姆化，換句話(huà)說(shuō)，就是現代物流企業(yè)要包辦一切，從貨物受理、倉儲、取送等，都由物流公司來(lái)辦理，因而鐵路現代化物流園區建設，正好滿(mǎn)足企業(yè)在物流園區從加工到倉儲、再利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行銷(xiāo)售全過(guò)程，因而給企業(yè)增加很多便利。當然，高鐵動(dòng)車(chē)組利用多余運力，比如夜間開(kāi)行貨物快運專(zhuān)列，與快遞公司合力打造物流快速通道，在與物流公司實(shí)現強強聯(lián)合同時(shí)，也會(huì )降低物流成本，讓利于人民群眾。皮帶機生產(chǎn)廠(chǎng)家
據8月2日《人民日報海外版》圖片新聞報道，7月30日，液化石油氣鐵路罐車(chē)從新疆阿拉山口口岸火車(chē)站出發(fā)，它裝載著(zhù)240噸來(lái)自哈薩克斯坦的液化石油氣，開(kāi)往新疆獨山子石油煉化基地。隨著(zhù)市場(chǎng)化進(jìn)程加快，社會(huì )對物流運輸要求也是越來(lái)越專(zhuān)業(yè)化和多樣化，因而各種定制式專(zhuān)列開(kāi)行，以“定點(diǎn)、定線(xiàn)、定車(chē)次、定時(shí)、定價(jià)”優(yōu)勢，正在開(kāi)辟鐵路物流新通道。
隨著(zhù)世界經(jīng)濟一體化及市場(chǎng)經(jīng)濟快速發(fā)展，物流市場(chǎng)會(huì )越來(lái)越大，在日益增大物流市場(chǎng)中，如何獲得更大一塊蛋糕，首要就是轉變人們思想意識，增加危機意識、市場(chǎng)參與意識，一切行為都要圍著(zhù)市場(chǎng)轉，開(kāi)行適應市場(chǎng)化列車(chē)。再就是在現代化物流建設方面，要有超前意識，利用“互聯(lián)網(wǎng)+”和完善鐵路網(wǎng)優(yōu)勢，為企業(yè)創(chuàng )造更加方便和寬松發(fā)貨及運輸環(huán)境。鏈板機生產(chǎn)廠(chǎng)家
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