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行業(yè)資訊

日本要實(shí)現“無(wú)人化快遞”?日媒:仍面臨難題

2016-07-22

?? 近日,有“黑貓快遞”之稱(chēng)的日本物流企業(yè)雅瑪多運輸(Yamato)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)DeNA宣布,將于2017年開(kāi)始在快遞配送中使用自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)驗。浙江輥道機

?? 據悉,利用自動(dòng)駕駛技術(shù),不擅長(cháng)駕駛的女性和老年人也可成為配送員,有助于快遞公司增加夜晚和早間的配送量。自動(dòng)駕駛技術(shù)不僅可以緩解駕駛員人手不足的狀況,對于消費者來(lái)說(shuō)快遞服務(wù)將更加快捷。

?? 雅瑪多運輸將與DeNA共同開(kāi)發(fā)具備自動(dòng)駕駛功能的專(zhuān)用車(chē)輛,從2017年3月開(kāi)始進(jìn)行為期1年的實(shí)驗。實(shí)驗場(chǎng)所將從允許自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路的國家戰略特區中選擇。

?? 自動(dòng)駕駛汽車(chē)配送的快遞服務(wù)名為“ROBO貓宅急送”。在實(shí)驗階段為了保障安全,將配備駕駛人員,僅在部分配送路線(xiàn)進(jìn)行自動(dòng)駕駛。未來(lái)將力爭實(shí)現完全的無(wú)人駕駛。

?? 消費者通過(guò)手機指定配送時(shí)間和地點(diǎn),自動(dòng)駕駛車(chē)將從雅瑪多的集中配送中心出發(fā),按照指示運送貨物。通過(guò)自動(dòng)駕駛技術(shù),快遞公司能夠雇傭不擅長(cháng)駕駛卡車(chē)的女性和老年人擔當配送員。同時(shí),在配送人手難以得到保證的深夜和清晨,也可進(jìn)行靈活配送。

?? 雅瑪多還計劃進(jìn)行“代買(mǎi)服務(wù)”實(shí)驗。用戶(hù)在網(wǎng)上下單后,自動(dòng)駕駛汽車(chē)就會(huì )分別前往購物店鋪領(lǐng)取預訂的貨物,并配送至用戶(hù)家中。輥道機生產(chǎn)廠(chǎng)家

?? 在實(shí)驗階段車(chē)上將配備人員,但是未來(lái)計劃利用在無(wú)人駕駛的配送車(chē)上安裝貨物柜,由店員將商品放入柜中,送達用戶(hù)指定地點(diǎn)后,再由用戶(hù)自己將預訂的商品取出。

?? 近日,在東京召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì )上,雅瑪多運輸社長(cháng)長(cháng)尾裕表示,“客戶(hù)將在理想的時(shí)間、理想的地點(diǎn)拿到理想的商品,這一希望將變?yōu)楝F實(shí)”。

?? 隨著(zhù)日本電商的普及,雅瑪多的快遞配送數量在2015年度達到約17億個(gè),比10年前增加了約50%。但是由于單件貨物運費的下滑及人力成本的上升,雅瑪多的營(yíng)業(yè)利潤水平和10年前相比基本沒(méi)有變化。雅瑪多公司也希望利用自動(dòng)駕駛技術(shù)降低配送成本。

?? DeNA的方針是將自動(dòng)駕駛技術(shù)培育為僅次于游戲的主力業(yè)務(wù)。2016年2~3月,DeNA與機器人新創(chuàng )企業(yè)ZMP共同在神奈川縣藤澤市進(jìn)行了自動(dòng)駕駛出租車(chē)的上路實(shí)驗。豐田的實(shí)驗汽車(chē)加裝了感應器和雷達,進(jìn)行了接送乘客購物的實(shí)驗。

?? DeNA與法國的新創(chuàng )企業(yè)EasyMile合作,將于8月份在千葉市推出無(wú)人駕駛公交車(chē)服務(wù)。DeNA社長(cháng)守安功認為,“如果自動(dòng)駕駛能夠普及,不管是人還是物的運輸都將發(fā)生巨大變化”。

?? 但日媒指出,要想在配送物流中應用自動(dòng)駕駛技術(shù)也面臨著(zhù)很多問(wèn)題。法律層面的相關(guān)規定不夠完備的話(huà),自動(dòng)駕駛汽車(chē)很難在公共道路上行駛。在配送需求量較大的城市,道路網(wǎng)絡(luò )復雜,交通量巨大,必須要研發(fā)出精密的控制技術(shù)。皮帶機生產(chǎn)廠(chǎng)家



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