?我國
物流企業(yè)呈二元結構：理念先進(jìn)，信息化實(shí)力強大的跨國公司以及少數國內先進(jìn)物流企業(yè)和國內功能單一、規模較小的物流企業(yè)同時(shí)并存。
? ? 由于我國經(jīng)濟發(fā)展以及經(jīng)濟體制建設的原因，我國現階段的物流企業(yè)主要是由原國有物資企業(yè)發(fā)展而來(lái)的。目前主要有以下幾種存在狀態(tài)：
? ? 繼續扮演原有物資企業(yè)的角色。此類(lèi)企業(yè)主要連結工業(yè)品生產(chǎn)資料的生產(chǎn)與消費，從生產(chǎn)企業(yè)購進(jìn)物資銷(xiāo)售給消費者，在這個(gè)流通過(guò)程中從事各種流通活動(dòng)，把銷(xiāo)售服務(wù)作為主要對象。主要從事一手購進(jìn)、一手銷(xiāo)售的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，主體功能單一，雖然也配合銷(xiāo)售實(shí)施
運輸、儲存、裝卸、包裝和信息等服務(wù)，但均系從屬并服務(wù)于銷(xiāo)售的輔助動(dòng)能，且彼此分割。
? ? 以主要提供物資儲存服務(wù)的物流企業(yè)。是從傳統物資儲運公司改制發(fā)展而來(lái)的，目前占主導地位。這部分企業(yè)以原有倉庫為依托，以提供倉儲服務(wù)為主要服務(wù)手段，并且倉儲服務(wù)為企業(yè)的主要利潤來(lái)源，兼以提供運輸、配送、簡(jiǎn)單包裝等服務(wù)，這些服務(wù)一般均為服務(wù)從屬地位和輔助經(jīng)營(yíng)手段。這部分企業(yè)一般與第一種形態(tài)的企業(yè)相配合，在一定的區域內形成組織較為松散的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)，例如北京、上海的幾大鋼材市場(chǎng)。在這類(lèi)企業(yè)目前規模均偏小，市場(chǎng)均由十幾家乃至幾十家倉儲企業(yè)組成的。而像中國儲運總公司這樣的大型企業(yè)，能夠憑借原有的物流業(yè)務(wù)基礎和在市場(chǎng)、經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò )、設施、企業(yè)規模等方面的優(yōu)勢，不斷拓展和延伸其他物流服務(wù)，向現代物流企業(yè)逐步轉化，是少之又少。
? ? 以提供物資的運輸載體為主要業(yè)務(wù)來(lái)源的物流企業(yè)。是傳統運輸企業(yè)經(jīng)過(guò)改造轉型而來(lái)的，目前占領(lǐng)我國物流市場(chǎng)較大的份額，主要提供鐵路、航空、公路、海運、內河運輸等服務(wù)，發(fā)揮著(zhù)第三方物流企業(yè)的功能。較為突出的企業(yè)有中遠國際貨運公司、中國對外貿易運輸（集團）總公司、中鐵快運等。這類(lèi)企業(yè)是現代企業(yè)改革的產(chǎn)物，管理機制比較完善，發(fā)展比較快，已經(jīng)具備了成為第三方物流企業(yè)的條件。
? ? 外資和合資物流企業(yè)。此類(lèi)企業(yè)最初進(jìn)入我國市場(chǎng)，主要是為原有客戶(hù)一一跨國公司進(jìn)入中國市場(chǎng)提供延伸服務(wù)，另一方面用它們的經(jīng)營(yíng)管理理念，經(jīng)營(yíng)方式以及系統、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)也吸引子中國的優(yōu)秀企業(yè)，目前正逐漸向中國物流市場(chǎng)滲透，并且市場(chǎng)份額逐步擴大。如日本的近鐵物流、三井物產(chǎn)等。
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民營(yíng)物流企業(yè)。它們由于機制靈活、管理成本低等特點(diǎn)，發(fā)展迅速，是我國物流行業(yè)中最具朝氣的物流企業(yè)，但目前企業(yè)規模均不大，像廣州的寶供物流集團這樣的大型民營(yíng)物流企業(yè)太少了。
? ? 從信息化建設的角度來(lái)看，中國的物流企業(yè)還處在相對比較原始、低級的階段。據統計，己經(jīng)實(shí)施或是部分實(shí)施信息化的企業(yè)只占了21%，全面實(shí)施信息化的企業(yè)只有10%。在整個(gè)行業(yè)的供應鏈當中，企業(yè)與上下游之間的信息流沒(méi)有打通，流通環(huán)節多而導致流通成本居高不下，這也是因為很多物流企業(yè)信息建設層次較低，造成信息不暢所致。比較突出的問(wèn)題及其原因是：
? ? 1.信息化的意識淡薄
? ? 現代物流不僅要求物流管理的各個(gè)環(huán)節實(shí)現自動(dòng)化、智能化，而且要求物流運作的各種業(yè)務(wù)，即采購物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流、回收物流的專(zhuān)業(yè)化和高效化，這就要求由獨立的物流企業(yè)利用各種先進(jìn)的物流設備和軟件系統進(jìn)行物流活動(dòng)的組織。但是受現行經(jīng)營(yíng)體制的制約，我國多數企業(yè)的物流活動(dòng)由企業(yè)內部組織完成。有關(guān)數字顯示：在工業(yè)企業(yè)中，36%和46%的原材料物流由企業(yè)自身和供應方企業(yè)承擔，而由第三方物流企業(yè)承擔的僅為18%。產(chǎn)品銷(xiāo)售物流中由企業(yè)自理與第三方物流企業(yè)共同承擔比例分別是24.1%和59.8%，而由第三方物流企業(yè)獨立承擔的僅為16.1%。這種狀況嚴重限制了物流活動(dòng)向專(zhuān)業(yè)化、信息化方向發(fā)展，現有物流企業(yè)不能開(kāi)發(fā)廣大的市場(chǎng)，自然沒(méi)有足夠的資金改善自己的信息化設施和提高信息化管理水平。另外，人才是實(shí)施物流管理信息化的關(guān)鍵，目前物流企業(yè)普遍缺乏復合型的物流信息管理人才。
? ? 2.技術(shù)物流設備落后
? ? 信息技術(shù)和物流設備落后已成為制約我國物流企業(yè)發(fā)展的瓶頸。目前，信息技術(shù)在物流企業(yè)方面的應用不僅比較少，而且應用層次較低，計算機應用多局限在辦公自動(dòng)化和日常事務(wù)處理方面。根據中國倉儲協(xié)會(huì )調查，2004年絕大多數物流企業(yè)尚不具備運用現代信息技術(shù)處理物流信息的能力。在擁有信息系統的物流企業(yè)中，其信息系統的業(yè)務(wù)功能和系統功能還不完善，缺乏必要的訂單管理、貨物跟蹤、倉庫管理系統和運輸管理系統等物流服務(wù)系統，物流信息資源的整合能力尚未形成。而且在國外物流企業(yè)得到廣泛實(shí)用的條碼技術(shù)、RFID、GPS/GIS和EDI技術(shù)在中國物流企業(yè)的應用也不理想。另外，多數國內物流設備也都比較陳舊，包括立體倉庫、條碼自動(dòng)識別系統、自動(dòng)導向車(chē)系統、貨物自動(dòng)跟蹤系統在內的物流自動(dòng)化設施，應用不多。與國外以機電一體化、智能化為特征的物流管理自動(dòng)化相比，差距很大。
? ? 3.信息資源管理混亂
? ? 企業(yè)物流信息資源開(kāi)發(fā)是物流信息化建設的核心任務(wù)，開(kāi)發(fā)物流信息資源既是物流信息化的出發(fā)點(diǎn)，又是物流信息化的歸宿。目前，許多物流企業(yè)的物流信息化工作沒(méi)有解決好運作層和運作管理層的信息采集問(wèn)題，以至于系統缺乏足夠信息源，因而大大影響整個(gè)企業(yè)信息資源的開(kāi)發(fā)利用。另一方面，不少企業(yè)忽視信息資源規劃工作，缺乏統籌規劃和統一的信息標準，致使設計、生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)管理信息不能快捷流通，不能共享，形成許多“信息孤島”，企業(yè)還沒(méi)有享受到信息化投資應產(chǎn)生的效益，從而嚴重阻礙了物流管理信息化的進(jìn)程。
? ? 4.信息化建設投入不高
? ? 近年來(lái)，我國物流企業(yè)在信息化建設方面的投資更趨于理性，但與發(fā)達國家物流企業(yè)信息化建設的投資相比還相差甚遠。對已建立信息系統的物流企業(yè)調查顯示，投資規模低于50萬(wàn)元的物流企業(yè)占所有接受調查企業(yè)的53.25%，高于100萬(wàn)元的占34.3%。系統投資規?；旧吓c企業(yè)的規模大小成正比。而在未建立信息系統的企業(yè)中，98.2%的企業(yè)計劃投資規模低于50萬(wàn)元。在系統軟件開(kāi)發(fā)方式上，37%的企業(yè)選擇了購買(mǎi)軟件，26.1%的企業(yè)采取委托開(kāi)發(fā)的方式，16.8%選擇聯(lián)合開(kāi)發(fā)或自主開(kāi)發(fā)，只有3.4%的企業(yè)將軟件開(kāi)發(fā)長(cháng)期外包。
? ? 5.缺乏高素質(zhì)的綜合性人才
? ? 現代物流作業(yè)過(guò)程環(huán)節多而復雜，物流信息量大，還具有不確定性、難以捕捉的特點(diǎn)，因而對從業(yè)人員的技術(shù)要求很高，因此現代物流企業(yè)應屬于人才密集型企業(yè)。而目前我國絕大部分第三方物流企業(yè)缺乏這種既熟悉現代物流信息化運作規律，又懂得生產(chǎn)管理的專(zhuān)業(yè)人才。
? ? 三年以下工作經(jīng)驗占75.69%，其中即將畢業(yè)的學(xué)生（毫無(wú)工作經(jīng)驗的）占33.89%，三年以上有物流工作經(jīng)驗只占15.3%。大專(zhuān)學(xué)歷占32.85%，本科學(xué)歷占33.14%，碩士及以上的占9.55%，綜合性的復合型人才。?
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