我國汽車(chē)物流現狀與法國很相似，都受一個(gè)潛力巨大的汽車(chē)市場(chǎng)（歐洲的和我國的）拉動(dòng)，都具備發(fā)展汽車(chē)物流需要的強大交通基礎（尤其是公路），發(fā)展汽車(chē)物流資源共享的過(guò)程中都受到行業(yè)標準滯后的困擾，信息化應用和普及程度都不高，運用信息管理系統能力相差無(wú)幾。不妨用行業(yè)信息化來(lái)理順汽車(chē)物流的發(fā)展思路。
首先，行業(yè)信息化能給汽車(chē)物流標準“格式化”。行業(yè)信息化是通過(guò)汽車(chē)物流企業(yè)信息化發(fā)展模式的不斷融合與滲透，形成規模更大、理念更新、更適合企業(yè)特點(diǎn)，在行業(yè)間廣泛進(jìn)行電子交換、數據交換的不斷變化的環(huán)境和氛圍。從中不難看出，行業(yè)信息化作為高度標準化的信息交流平臺，屬于一種公認和共同遵守的職業(yè)環(huán)境和氛圍；它發(fā)展的基礎是企業(yè)信息化，也可以說(shuō)企業(yè)信息化發(fā)展到一定階段，某種模式被大多數企業(yè)所認可、借鑒和使用，從而形成了行業(yè)信息化；作為被公認的模式它有三個(gè)顯著(zhù)特點(diǎn)：規模更大、理念更先進(jìn)、更適用企業(yè)，因此才更具生命力。它的內涵是規范并確立一種不斷創(chuàng )新的管理模式，在實(shí)施過(guò)程中對企業(yè)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分析、優(yōu)化、刪除，建立工作流程規范化，再以信息化的形式固定下來(lái)，并在運作中不斷地調整與優(yōu)化。換言之，行業(yè)信息化反映先進(jìn)的管理理念，體現先進(jìn)的運作流程，它無(wú)法維持現有落后的流程。
對于標準化滯后問(wèn)題，行業(yè)信息化將促使整合。中國信息協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)高新民認為這一內容主要包括整體規劃、平臺的整合、數據的集中管理和共享、互動(dòng)的網(wǎng)絡(luò )服務(wù)以及強化安全認證等。他認為行業(yè)信息化的最高境界是實(shí)現行業(yè)內和跨行業(yè)的供應鏈管理。這個(gè)概括非常精辟。中國物流與采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)戴定一也一針見(jiàn)血地指出：行業(yè)信息化的核心是標準化。如設備器具的標準化，物流信息的標準化，還有業(yè)務(wù)流程規范的標準化。標準化是一切整合過(guò)程的出發(fā)點(diǎn)和歸宿。講形象點(diǎn)兒，行業(yè)信息化就像一個(gè)功能強大的殺毒軟件，對行業(yè)管理的散、軟、爛、欠等滯后的現象具有天然的格式化能力。
其次是行業(yè)信息化對搶占汽車(chē)物流制高點(diǎn)意義深遠。發(fā)展行業(yè)信息化對于實(shí)現電子商務(wù)的基本過(guò)程是：行業(yè)信息化→提高汽車(chē)物流標準化程度→促進(jìn)物流發(fā)展進(jìn)程，縮短與信息流、商流和資金流的操控差距→全面實(shí)現電子商務(wù)。因此盡快發(fā)展行業(yè)信息化將具有非同尋常的意義。誰(shuí)占領(lǐng)電子商務(wù)這個(gè)汽車(chē)物流的制高點(diǎn)，就說(shuō)明誰(shuí)的管理模式最先進(jìn)，實(shí)現交易時(shí)間最短，效率最高，成本最低，競爭力最強，效益最好。換言之，對電子商務(wù)這塊大蛋糕的分割競爭，從發(fā)展行業(yè)信息化時(shí)就已經(jīng)開(kāi)始。而面對行業(yè)信息化對企業(yè)的重新洗牌，所排定的位置和座次是至關(guān)重要的。從我國汽車(chē)物流行業(yè)整體來(lái)看，加入WTO使中國與世界經(jīng)濟融為一體，與物流有關(guān)的政策趨向是開(kāi)放程度加大，逐步和國際慣例接軌。發(fā)展汽車(chē)物流行業(yè)信息化，將會(huì )使我們在內部整合的同時(shí)，不斷地以整體的力量與國際物流企業(yè)合作與競爭，有利于在實(shí)戰中磨練自己，韜光養晦，豐滿(mǎn)羽翼，增強競爭實(shí)力。對于不斷走向世界的汽車(chē)經(jīng)濟而言，有強大的國家物流行業(yè)做后盾，不用擔心被別人從背后打屁股，比較容易形成內外兼收的利好局面。
最后，發(fā)展行業(yè)信息化應從信息平臺起步。我國汽車(chē)物流信息化應用水平還很低，除了少數企業(yè)已經(jīng)使用信息系統外，總體還處于基礎階段。企業(yè)間的數據交換，集團各地分公司之間的信息交流，除了極少數應用了EDI系統，更多的還是用傳真加電話(huà)的傳統方式進(jìn)行。數據交換、商業(yè)合同等多以紙面介質(zhì)為主，輔以Email進(jìn)行，甚至仍以圖紙傳送方式為主。個(gè)體企業(yè)如果單獨推進(jìn)行業(yè)信息化及電子商務(wù)，則需要政府部門(mén)更多的政策支持、研究機構更專(zhuān)業(yè)的導向支持和信息人才更過(guò)硬的技術(shù)支持等。如果強行發(fā)展行業(yè)信息化，將面臨轉型太快帶來(lái)的諸多風(fēng)險。應遵循其客觀(guān)發(fā)展規律，逐步扶持積極因素，給予內、外因成熟的生長(cháng)空間。
因此發(fā)展企業(yè)與協(xié)會(huì )的信息平臺將是行之有效的方法。目前的信息平臺已經(jīng)有了一定的基礎和規模，一定意義上承載著(zhù)企業(yè)和行業(yè)信息化的希望?？梢杂眯畔⑵脚_做行業(yè)信息化的先行工作。一是確立觀(guān)念。首先要摒棄“大而全”、“小而全”的傳統管理思想。二是為政府提供政策依據。搞好政府及有關(guān)部門(mén)的信息服務(wù)，有利于陽(yáng)光政策出臺，不僅帶動(dòng)信息化發(fā)展，而且利于加強協(xié)調和規劃。三是指導整合，激活供應鏈管理優(yōu)勢。逐步建立行業(yè)標準、業(yè)務(wù)規范等，指導企業(yè)在高效率與低成本中重新認識效益。四是借助先進(jìn)的信息技術(shù)，扶持第三方物流企業(yè)真正脫離母體，迎接競爭力強的一批企業(yè)成為未來(lái)行業(yè)的主體。五是儲備信息人才，造就更多強勢的專(zhuān)業(yè)信息服務(wù)公司和地方行業(yè)協(xié)會(huì )。
工程系統
